Es uno de los modelos con los que la marca sa busca renovar su oferta en la región. Llega desde Corea del Sur ofreciendo silueta llamativa, buena calidad general, equipamiento amplio y motor turbo-naftero, para competir en un segmento muy caliente.
Walter Togneri
El hermano carrozado de la Ranger se propone como un SUV imponente con tres filas de asientos y un poderoso grupo propulsor naftero. Interior en un modelo que amplía la oferta de la marca para competir en un espacio en el que hace rato no tenía representante.
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El tercer integrante del proyecto C-Cubo muestra un estilo singular con el trazo fastback como seña particular. Amplio, ágil para la ciudad y con un equipamiento acorde a su categoría, se presenta como una opción diferenciada para el segmento.
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Es el primer modelo ciento por ciento eléctrico que la marca alemana vende en nuestro país. Un SUV compacto moderno, potente y muy bien equipado
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Llega con ajustes estéticos y cambios en el equipamiento. Esta actualización del modelo compacto mantiene la versión de siete asientos. Analizamos la variante más encumbrada de una gama que se resiste a decir adiós.
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Este producto de la casa italiana busca ocupar el lugar de tope de gama de la marca en la región. Con la plataforma del Argo, se distingue por una carrocería de diseño llamativo que ofrece un baúl enorme. Un compacto que “quiere ser más”.
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Representan lo más moderno del mercado regional entre los SUV compactos. De marcas sas, producidos en la región y con mecánicas casi idénticas, se diferencian por algunos detalles que, en definitiva, determinarán la elección para los que prefieren el formato más buscado, independientemente de cómo prefieran llamarlo.
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Manejamos en Tandil el actualizado SUV que ahora se fabrica en la Argentina. Un recorrido en el que avanzamos por terrenos diversos para obtener las primeras impresiones.
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Es uno de los modelos que está en la etapa de homologación previa a su desembarco en el mercado local. Con una estética inspirada en productos europeos, un nivel de equipamiento que apunta al lujo y equipo mecánico poderoso y robusto, apunta al off-road. Llegaría a la Argentina en 2025.
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El SUV más exitoso del mercado local se actualizó con retoques estéticos y de equipamiento. Mantiene la mecánica, en este caso el eficaz equipo híbrido, redondeando así una fórmula con la que pretende seguir al tope de la categoría.
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Stellantis anunció el inicio de la producción de la segunda generación del SUV compacto en la planta de El Palomar. Parabrisas visitó la fábrica y habló con dos de los responsables del proceso productivo. Mirá el video.
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Este producto de la compañía china marca un avance sin precedentes en materia de tecnología automotriz. Aseguran que supera incluso a los modelos de las marcas más lujosas. Mirá los videos.
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La actualización del hatchback francés presenta ajustes estéticos, pero no hay cambios en el concepto. Motor turbo-naftero de tres cilindros y 130 CV para un producto que, con una dotación de equipamiento generosa en seguridad, está siempre “listo para usar”.
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La nueva generación del SUV surcoreano llega a nuestro país con grandes ambiciones. Destacada calidad, excelente nivel de equipamiento y un eficaz grupo mecánico que, con prestaciones muy buenas, pone en segundo plano el elevado consumo en ciudad.
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Esta actualización del modelo que llega desde México ajusta algunos detalles. Sin alterar la esencia, esos cambios le imprimen una dosis de modernidad. Amplitud, capacidad de baúl, destacada calidad general y un motor probado son las claves de este compacto.
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La actualización del SUV electrificado llega a la Argentina en esta única versión que muestra destacado nivel en términos de confort y calidad. No obstante, el rendimiento del equipo propulsor podría ser mejor, tratándose de un modelo creado para gastar menos combustible.
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La actualización de la exitosa pick-up producida en la planta de Zárate recibió una serie de ajustes en los trenes de rodaje para ofrecer una notable mejora en la respuesta dinámica. La manejamos durante en breve pero interesante recorrido.
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Cuando todavía no pasó un día desde que el líder libertario ganara las elecciones presidenciales arriesgar una respuesta es difícil, pero recorriendo los postulados de la plataforma electoral de La Libertad Avanza se puede inferir.
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Es el primer auto eléctrico de la casa alemana en la Argentina. Llega en una sola versión con todo el lujo y el confort de la marca, pero sin quemar una gota de combustible. Un modelo muy agradable para manejar, siempre y cuando planifiquemos el recorrido.
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Con Rampage establece un nuevo hito en su historia, pero eso no es todo. Los planes en el corto plazo en el país y la región. Entrevista con Pablo García Leyenda, gerente de marketing de la marca.
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La actualización de esta familia de la marca alemana hace foco en un renovado tratamiento estético (exterior e interior) y la incorporación de equipamiento de confort. Con una puesta a punto más “mullida”, queda en deuda por la ausencia de ADAS.
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PARABRISAS es el primer medio argentino en publicar una nota de autos escrita por Inteligencia Artificial. ¿Es lo mismo que un artículo de los habituales?
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La interpretación moderna de la histórica Kombi formará parte de la muestra de la marca alemana en la costa atlántica. Tres novedades para 2023.
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Este modelo trae nuevos aires a la familia de SUV de la marcha china. Con estética muy agradable, amplio interior y destacada calidad general, busca competir en un segmento muy poblado.
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Es el primer modelo de este segmento que la marca italiana desarrolla íntegramente en la región. Sobre la base del Argo, se ofrece como una alternativa interesante, con amplio equipamiento y, en esta versión, un nuevo motor turbo. Mirá la galería de arte fotográfico de Alejandro Cortina.
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La marca alemana realizó un evento para presentar a los periodistas especializados los nuevos modelos. El año que viene llegará a nuestro país el SUV, modelo que en Parabrisas ya manejamos. Lee el o exclusivo.
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Es la nueva apuesta de la marca americana para afianzarse en el segmento de los SUV grandes. Con capacidad para siete pasajeros, ofrece equipamiento completo, destacada calidad de materiales y conjunto motor de confiabilidad comprobada.
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Esta nueva versión se ubica como la de entrada de gama de la familia de compactos. Se destaca por la respuesta del motor 1.0 turbo-nafta que, asociado con una caja manual de quinta, se muestra muy ágil. Bien equipado, es ideal para el “día a día” familiar.
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Es, sin duda, el mejor producto de manufactura china que se vende actualmente en nuestro país en términos de calidad. Tiene la dura tarea de competir en un segmento en el que no hay lugar para improvisados.
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La primera camioneta mediana de la marca sa es un producto que se adapta a la demanda de un segmento muy selectivo. Toma la base de la Nissan Frontier, pero aplica su propia personalidad.
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Enfrentamos al recién llegado desde China con un azteca ya afianzado en nuestro territorio. Dos protagonistas de un espacio en el que, por ahora, no hay presencia nacional.
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La nueva generación de la pick-up compacta utiliza una plataforma moderna y muestra un diseño que la acerca a su hermana mayor, la Toro. Lo más importante: agrega ESP de serie. Analizamos la versión intermedia denominada Freedom.
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La segunda generación del SUV compacto muestra ajustes en todos los aspectos. Desarrollado sobre la plataforma del Onix, renueva la oferta de la marca en el segmento más demandado del mercado. Probamos la versión tope de gama Premier.
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Es la versión tope de gama del renovado compacto. Con diseño atractivo y motor eficaz es, sobre todo, uno de los sedanes mejor equipados del segmento.
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Es la variante más encumbrada de la actualizada segunda generación del más pequeño de los SUV de la marca alemana. Se destaca por la respuesta del conjunto motor propulsor y su estética deportiva.
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En una charla con medios locales, Lorenzo Ardizio, director del establecimiento, trazó un recorrido por los hitos de la marca y dejó al descubierto otros no tan conocidos. Presentación de un eBook conmemorativo.
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La última generación del legendario modelo americano conserva los atributos que le dieron fama y los refuerza con tecnología propia de la era moderna. Pasado y futuro en un deportivo que sigue marcando el camino.
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Después del Covid-19 el mundo no será el mismo. Pero, ¿afectará la pandemia también al desarrollo de los interiores de los vehículos? Opinan Horacio Pagani y Juan Manuel Díaz.
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El más sobresaliente piloto de la historia del automovilismo sigue siendo materia de análisis. Ahora, Netflix le dedica una película. Para conocer detalles hablamos con Rodrigo H. Vila, creador y guionista del filme.
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La noticia surgió del primer seminario de electromovilidad realizado por AAVEA. En él, proveedores de insumos, legisladores, ONG´s, distribuidores de energía y emprendedores buscaron respuestas para las preguntas que plantea la propulsión eléctrica.
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Es el auto más moderno de producción local. Esta versión tope de gama marca la diferencia con la incorporación de un router que proporciona Wi-Fi con un amplio rango de acción.
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Fue en el autódromo de Balcarce, en el marco del lanzamiento de un nuevo reloj que TAG Heuer presentó en homenaje al más grande de la historia del deporte motor.
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Esta versión especial cumple al pie de la letra el concepto del mediano familiar: motorización económica, destacado confort de marcha y amplitud interior. Además, la dotación de equipamiento suma detalles exclusivos.
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Es un vehículo completamente nuevo. Más grande que la serie anterior, su diseño es ahora más deportivo, característica que viene acompañada por el desempeño del grupo motopropulsor. Mejora la habitabilidad y también la capacidad del baúl.
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La falta de recursos locales es una buena oportunidad para los ingenieros del país bolivariano, altamente especializados en este rubro. Una realidad que deja al desnudo el déficit en materia educativa de la Argentina.
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El filme está inspirado en la carrera de Le Mans de 1966. Protagonizado por Matt Damon y Christian Bale, es la mirada de Hollywood sobre uno de los hechos más resonantes de la historia del automovilismo.
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La actualización del SUV de la marca del león muestra retoques estéticos y algunos cambios en términos de calidad. Pero en el apartado mecánico no hay variantes: esta versión sigue siendo la más veloz de la categoría.
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Takeshi Uchiyamada, CEO de Toyota, le propuso el presidente Macri trabajar en la búsqueda de nuevas oportunidades de negocio para la producción y exportación de este recurso.
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Compradores y concesionarios preocupados por el reemplazo de los acumuladores desgastados. Aseguran que, en algunos casos, cerca de los cien mil kilómetros de uso la capacidad se reduce a la mitad.
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La nueva normativa impulsada por la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación para los automotores se basa en el ciclo de homologaciones europeo. Cómo se realizan los ensayos.
Walter Togneri
@TogneriWalter
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