Audi aprovecha el Salón del Automóvil de Nueva York para presentar en sociedad al nuevo R8 Spyder, un vehículo con una mecánica potente, impresionantes prestaciones, moderno diseño y tecnologías de avanzada. Según explicó el responsable de Desarrollo, Stefan Knirsch, “se distingue por unas prestaciones decididamente cautivadoras y proporciona al conductor una experiencia aún más directa con el inconfundible sonido del V10 atmosférico".
De acuerdo con lo informado por la marca, el nuevo R8 es 14 mm más corto que el modelo anterior (mide en total 4.426 mm), pero 36 mm más ancho (1.940 mm). No obstante, la altura y la distancia entre ejes siguen siendo las mismas, de 1.244 y 2.650 mm, respectivamente. En tanto, se adaptó su diseño a la estética global de la marca al incluir la moderna parrilla Singleframe.
La capota del R8 Spyder pesa 44 kg, se abre en apenas 20 segundos y se puede accionar en marcha hasta a una velocidad de 50 km/h. Los niveles de ruido aerodinámico y de rodadura dentro del auto, en tanto, son 90% mejores que en el modelo anterior, según la automotriz.
A nivel mecánico, el nuevo R8 Spyder cuenta con un impulsor V10 5.2 litros de 540 CV y 540 Nm de par a 6.500, con inyección directa en la cámara de combustión e inyección en el colector de isión. Gracias a él, acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y de 0 a 200 km/h en 11,8 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 318 km/h. El peso en vacío del auto es de 1.612 kg, por lo que la relación peso/potencia es de sólo 3,19 kg.
Asimismo, equipa el sistema de propulsión quattro, que combina tres módulos de tecnología punta: la caja de cambios de siete velocidades S tronic de doble embrague, el sistema de conducción dinámica Audi drive select (permite elegir entre los modos básicos comfort, auto, dynamic e individual) y el diferencial trasero autoblocante mecánico en el eje trasero.
En tanto, las cuatro llantas son de aleación de 19 pulgadas, pero los neumáticos cambian de tamaño según el eje: adelante son 245/35 y atrás, 295/35. Como opcional, se puede optar por llantas de 20 pulgadas con neumáticos de medida 245/30 delante y 305/30 detrás. Por su parte, el sistema de frenos incluye pinzas de ocho pistones en las ruedas delanteras y de cuatro en las traseras, todas con grandes discos ventilados y perforados con forma lobulada.
Al interior, destacan el Audi virtual cockpit en un monitor de 12,3 pulgadas con gráficos 3D de alta resolución y el sistema MMI Navegación plus con MMI touch. También incluye el módulo Audi connect que conecta el auto con Internet a través de la tecnología 4G, con navegación Google Earth y Google Street View, entre otros.
Por otra parte, cuenta de serie con asientos deportivos para el conductor y el acompañante, tapizados de cuero con un patrón de diamantes como opción y asientos de tipo bacquet para un soporte lateral aún mayor también como opcional. Se pueden personalizar el spoiler delantero, el difusor o los nuevos sideblades.
