Land Rover Defender AT35: una versión radical, pero con potencia más modesta 5c5e5j

El Land Rover Defender es uno de los íconos todoterreno a nivel mundial y poco a poco va ganando más variantes en esta nueva generación. Una de las últimas novedades fue la OCTA, una configuración con una preparación especial con más de 600 CV, pero no todos pueden llegar a comprar una versión con estas características (y tal vez las más convencionales tampoco).

Sin embargo, la firma islandesa Artic Trucks, especialista en preparar modelos 4x4 para tareas extremas, implementó un paquete que hace que los Defender más tradicionales puedan parecerse al tan ansiado OCTA.

Como bien indica Motor.es, este kit le otorga un aspecto más agresivo gracias a un conjunto de componentes que ensanchan la carrocería lo suficiente como para albergar neumáticos de gran tamaño, cuya pisada está lejos de ser adecuada para el asfalto. Estas cubiertas, suministradas por BF Goodrich, rodean unas llantas de aleación forjada de 20 pulgadas pintadas en negro.

Estas ruedas encajan perfectamente en enormes protectores, disponibles en el color de la carrocería o con tonalidad oscura. Los cobertores incluyen una tecnología especial que muestra las presiones correctas de los neumáticos según el tipo de terreno, un detalle que ni siquiera Land Rover había considerado para la variante OCTA.

Además, el kit incluye nuevos resortes para la suspensión neumática original, que elevan la altura del vehículo en 15 milímetros. Como alternativa, se pueden instalar amortiguadores y muelles ajustables Bilstein, que permiten elevar la carrocería hasta 20 milímetros, ajustables en una decena de posiciones.

Esta paquete se encuentra destinado principalmente a todas las versiones derivadas del Defender 110, aunque por el momento no hay rastro de que esta preparación especial se ofrezca en Argentina.